方向盘抖动
1.起步时抖动：
①油离配合不好,或者离合器过度磨损，离合器高度需要调整，严重的要更换离合器片。还有课能由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，其中的一件或几件产生偏摆所致，在结合过程中，离合器片不能平稳的结合，二十一点结合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，就是抖动的表现现象。
②如果是助力转向， 因为方向机也是通过发动机甭油产生助力的 汽车在起步瞬间 发动机动力补给车轮 所以方向机就甭油不稳了 所以产生抖动。
2.减速（刹车）时抖动：
①刹车片产生了偏磨。
②轮毂（又称法兰盘货葫芦头，就是车轮最中间与车体连接的部位）坏了，坏了之后，相应的车轮跑起来就不在一个平面上（车轮瓢），所以刹车时也会发抖），刹车时抖，踩实之后就不会抖了。
③转向拉杆间隙过大。
④检查前轮悬挂系统及转向系统的。尤其是刹车系统的固定。
⑤有ABS的车型轻微抖动属于正常现象。
⑥减速时发动机或变速箱机爪的松动、传动轴松动，这时由于动力传动的冲击变化，造成瞬间的抖动。
⑦注意，有的车型的刹车调整臂为自动调节的，会自动调整刹车初始位置。
3.加速时抖动：
①发动机与车身共振. 解决方法:加油或减油门,让发动机的转速超过或降低到共振频率以上或以下。
②轮胎动平衡不够. 解决方法:去4S店或定位连锁店,重新校准前左右轮或后左右轮的动平衡。
③油路不畅造成加速无力. 解决方法:清洗喷油嘴,节气门,更换油滤(国内油品太差),同时检查火花塞,看是否有漏电,检查点火部位(白金)颜色,黑色为燃烧不完全,正常应为淡灰红色,而且干燥无油污。
④轮胎气压不足。
⑤轮胎定位参数不正常。
4.怠速时抖动：
①方向盘因为有条长长的转向柱作为力臂在振动源的支点上，方向盘的摆幅实际上是经过放大了特别明显，其实这时候车内任何地方都在抖，只不过你感觉不到而已。调整一下防向盘的位置即可。
②高速气流在排气管中遇到消声器的阻挡会引起剧烈抖动引起的。
③怠速是发动机的最低转速，在发动机运转时最低速也最容易发生横向角振动。由于制造和装配的不一致性，横向角振动决定了方向盘的怠速抖动。从支承点着手是一种减少方向盘怠速抖动的方法，用位移、高度、衬垫、改变支承点解决横向角振动问题。
④ A．在每个工作循环的四个行程中，气体压力始终存在。因此要求每个缸的密封要求绝对一致，如果缸压不一致，是方向盘怠速抖动的原因之一。
B．我们又知道，功是混合气燃爆后作的，所以要求喷油量、点火时间、点火能量要求绝对一致。 如果不一致，也是方向盘怠速抖动的原因之一。
5.低速抖动：
①发动机或变速箱的机爪松动。
②轮胎的动平衡不好，形势是由发动机（在低速时）产生的振动频率和轮胎动平衡不好产生的振动频率发生共振，在方向盘上表现出来的抖动现象比较明显。
③横拉杆球头间隙过大或拉杆锁止螺丝松动，影响行驶稳定。
④再就是前束过大或过小，造成了轮胎实际的的行驶曲线为一个椭圆，这样就轮胎就就会有一个规则频率的颤动，这个频率会和发动机（低速）运转时的有活塞运动产生冲击频率产生共振，表现在方向盘上的抖动比较明显。
6.高速抖动：
①发动机或变速箱的机爪松动。
②轮胎的动平衡不好，形势是由发动机（在高速时）产生的振动频率和轮胎动平衡不好产生的振动频率发生共振，在方向盘上表现出来的抖动现象比较明显。
③横拉杆球头间隙过大或拉杆锁止螺丝松动，影响行驶稳定。
④再就是前束过大或过小，造成了轮胎实际的的行驶曲线为一个椭圆，这样就轮胎就就会有一个规则频率的颤动，这个频率会和发动机（高速）运转时的有活塞运动产生冲击频率产生共振，表现在方向盘上的抖动比较明显。
7.全程抖动：
①轮胎静平衡不好，运转时会产生对路面的冲击力，产生轮胎实际行使起来会产生跳动。
②驱动半轴变形（出事故）。
③轮辋变形，是轮胎实际运行曲线为不规则的，产生抖动。
④主销旷（由于桥两端拳部内衬套的过度磨损）。
⑤桥两端轴承的松动，（或是轴承损坏）。
上一页
下一页
